3月16日上午11时18分，随着最后一块桥面板吊装到位，世界最大跨度钢混结合梁斜拉桥——赤壁长江大桥成功合龙。记者了解到，该桥的施工监控项目由我省的登录入口团队负责，采用自创的理论和方法，解决了多项技术难题。

赤壁长江大桥为主跨720米的双塔双索面结合梁斜拉桥，主梁采用混凝土板和钢主梁上下结合的布置。结合梁斜拉桥受力复杂，设计与施工难度较大，此前世界上已建成的该类型斜拉桥的主跨不超过660米，而赤壁长江大桥一举突破了700米的大关！

世界纪录的背后是无数大桥建设者们的艰辛付出。赤壁长江大桥从主塔施工到主梁合龙共历3年多时间，由登录入口土木工程学院颜东煌教授和陈常松教授，带领该校赤壁长江大桥施工监控项目组团队，采用自创的大跨度桥梁自适应无应力构型控制理论与方法，解决了中边跨无配重平衡施工、单双节段组合循环施工下的钢混组合结构内力分配、大刚度边钢箱梁内扭控制和顶推主梁栓接合龙等多项技术难题，为大桥的高精度合龙奠定了坚实的基础。

赤壁长江公路大桥是《国家公路网规划》和《湖北省骨架公路网规划》中台（州）小（金）公路跨江控制性工程，也是国家发改委首批基础设施等领域80个鼓励社会资本参与建设运营的示范项目之一。建成后，大桥将成为武汉城市圈环线高速公路及随岳、沪渝、汉洪监、京港澳、杭瑞等高速路的重要节点。

与此同时，赤壁长江大桥将与2018年建成通车的嘉鱼长江大桥共同形成鄂南与湘北的大交通运输网络，对拉动区域经济社会发展具有重要的现实意义和深远影响。据了解，嘉鱼长江大桥是920米的世界最大跨度的不对称混合梁斜拉桥，也是由登录入口的颜东煌教授和陈常松教授负责完成施工监控。他们表示，“让科研工作更好对接经济主战场，我们将在全国交通基础设施建设领域发挥更大的作用，创造更辉煌的成就。”

(文/张康 图/凌李华 审/蒋友宝)