2020年7月22日，中国公路学会在长沙主持召开了“复杂风场环境大跨桥梁抗风安全保障关键技术及应用”项目成果评价视频会议。评价委员会由陈政清院士、朱乐东教授、杨庆山教授、何旭辉教授、刘高教授级高工、李永乐教授、楼文娟教授等专家组成，其中陈政清院士和朱乐东教授分别为评价委员会主任和副主任。该项目主要完成人为大连理工大学许福友教授、登录入口韩艳教授等，完成单位包括登录入口、大连理工大学、长安大学、苏交科集团股份有限公司、中铁武汉勘察设计研究院有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司。

大跨桥梁建设逐渐向山区挺进、向海洋延伸，受山区地形和海洋波浪的影响，桥址区风场环境非常复杂，传统的桥梁抗风研究理论、技术和方法都面临着诸多挑战。为此，项目组针对复杂风场环境大跨桥梁抗风安全保障关键技术开展了深入系统的研究，取得了如下原创性成果：（1）建立了自然风场超大比例桥梁全桥气弹模型实验平台；（2）研发了桥梁弯扭耦合大幅自由振动试验装置；（3）提出了软颤振、软驰振响应非线性分析方法。

通过集成创新，项目取得了集理论、方法、发明专利、软件著作、试验研究基地于一体的复杂风场环境大跨桥梁抗风安全保障关键技术，成果已成功应用于湖南澧水大桥、湖南湘西矮寨大桥、苏通大桥、大连星海湾跨海大桥、郑州桃花峪黄河大桥、贵州牂牁江大桥、重庆太洪长江大桥、缅甸联邦古特大桥等近50座大型桥梁工程；授权美国发明专利3项，授权中国发明专利11项、实用新型专利6项，获计算机软件著作权4项；发表论文120余篇，其中SCI收录论文54篇；创建新型自然风场桥梁抗风试验研究基地2座，社会经济生态效益显著，推广应用前景广阔。

评价委员会在听取视频汇报和质询评议后，一致认为：“该项目研究成果总体达到国际先进水平，其中桥梁弯扭耦合大幅自由振动试验装置、自然风场超大比例桥梁全桥气弹模型实验平台、软颤振和软驰振响应非线性分析方法达到国际领先水平。”