个人基本情况

性别：男

出身年月：1970年2月

民族：汉族

政治面貌：中共党员

职称：教授

最后学历、学位：博士研究生，工学博士

工作单位：登录入口工程教育学院

办公电话：0731-85256037

E-mail：lzq0228@csust.edu.cn

主要经历及学术兼职

一、 学习及工作经历

1993.9-1997.7   贵州工业大学 学士

2000.9-2003.6   登录入口 硕士

2004.9-2012.6    武汉理工大学 博士

2003年-2007年，登录入口，汽车与机械工程学院汽车工程系，讲师，2006年起担任汽车工程系系副主任

2008年-2011年，登录入口，汽车与机械工程学院汽车工程系，副教授，2008年起担任汽车工程系系主任

2012年-2017年，登录入口，汽车与机械工程学院副院长

2018年-至今，登录入口，创新创业学院/工程教育学院副院长，教授

二、学术兼职及荣誉

中南地区金工学会副理事长、湖南省金工学会副理事长、国家自然科学基金等项目函评专家

教学情况

一、讲授的主要课程

《汽车构造》、《汽车检测技术》、《新能源汽车结构与原理》、

二、承担的实践性教学

1. 车辆工程、汽车服务工程专业的生产实习指导

2. 车辆工程、汽车服务工程专业毕业设计论文指导

3.《工程训练A》

三、教学成果

1．价值引领 主动成长—地方高校机械类专业“三三四”人才培养模式研究与实践，湖南省教学成果一等奖，排名第5，2019年；

2．以学习成果为导向的机械类专业人才工程实践能力培养模式，登录入口教学成果一等奖，排名第1，2015年；

3. 智能制造专业校内工程训练模式改革与实践，湖南省普通高等学校教学改革研究项目，排名第1，2020年；

4. 智能制造大学生创新创业教育中心，湖南省教育厅平台项目，排名第1，2018年；

5. 机械工程大学生创新创业教育中心，湖南省教育厅平台项目，排名第1，2016年；

6. 学生能力导向的机械类专业工程训练改革与实践，湖南省普通高等学校教学改革研究项目，排名第1，2014年；

7. 机械工程湖南省大学生创新训练中心，湖南省教育厅平台项目，排名第1，2013年；

8. 汽车服务工程专业人才培养模式创新改革的研究与实践，湖南省普通高等学校教学改革研究项目，排名第1，2010年。

科研情况

一、研究方向

电动汽车传动技术、内燃机节能减排、机械设计制造技术

二、已完成的主要课题

1. 国家自然科学基金面上项目，11572055、分布式驱动电动汽车动力学仿真软件集成开发与应用、2016/01-2019/12、结题、主持；

2. 交通运输部基础研究项目，基于能量回收效率与制动安全的纯电动车电液复合再生制动机理研究，2013/01-2015/12、结题、主持；

3. 长沙市科技计划重点项目，纯电动汽车再生制动测试平台研制，2013/01-2015/12、结题、主持；

4. 湖南省教育厅重点项目，微型电动汽车电-电混合能量源研究，2010/05-2013/12、结题、主持；

5. 国家自然科学基金项目，汽油机加速瞬态工况燃烧规律及控制方法研究，2012/1-2015/12、结题、参加；

6. 国家自然科学基金项目，催化型微粒捕集器工作过程动力学特性及协同作用机理研究，2015/1-2017/12、结题、参加。

三、主要研究成果

论文：代表性论文如下：

1. Zhiqiang LIU, Chengjie JIANG and Jie WEN. Research on new shock absorber with variable piston volume for automotive[J], Journal of Advanced Mechanical Design, Systems, and Manufacturing, 2023，17（5）

2. Zhiqiang Liu, Jie Wen & Bin Yang. Flow channel optimisation of iodine zinc flow battery modelling[J], International Journal of Sustainable Energy，2023, 42,（1）：793–809

3. Zhiqiang Liu, Wenkai Chen. Research on an Improved Sliding Mode Observer for Speed Estimation in Permanent Magnet Synchronous Motor[J], processes, 2022.10:1182

4. 刘志强，刘逸群. 路面附着系数的自适应衰减卡尔曼滤波估计[J]，中国公路学报，2020，33（7）：176-185.

5. Zhiqiang Liu, Shan Lu and Rong-hua Du. A genetic-fuzzy control method for regenerative braking in electric vehicle[J], Int. J. Computing Science and Mathematics, 2020，11（3）：263-277

6. 刘志强，刘广. 分布式驱动电动汽车稳定性控制仿真与试验[J]，汽车工程,2019,(07): 792-799.

7. Liu,Zhiqiang;Zuo,Qingsong;Wu,Gang;Li,Yuelin. An artificial neural network developed for predicting of performance and emissions of a spark ignition engine fueled with butanol-gasoline blends[J], ADVANCES IN MECHANICAL ENGINEERING, 2018.10(1):1-11.

8. ZhiQiang Liu，Tong Wang and XiBo Wang，Destination unaware geometric routing for delay tolerant networks[J]，International Journal of Security and Networks[J]，2017，12（2）：103-110

9. 刘志强，汪浩磊. 纯电动汽车电液复合回馈制动研究[J]，汽车工程，2016，38（8）：955-960.

10. 刘志强，汪浩磊. 考虑参数灵敏度的电动汽车电液复合回馈制动模糊控制[J]，中南大学学报（自然科学版），2016，48（11）：3700-3706.

发明专利

1. 刘志强，甘骏，吴钢，向青青. 一种基于新旧电池混合管理的太阳能电动汽车充电系统, ZL201910506469.5，2023年5月；

2. 刘志强，张锦鸿. 一种用于浮置板道床的减振器, ZL202111362807.6，2023年2月；

3. 刘志强，张锦鸿. 一种用于浮置板道床的阻尼器，ZL202111362780.0，2023年2月；

4. 刘志强，李圳. 一种单相双磁路永磁电机及驱动方法，ZL202111361097.5，2022年12月；

5. 刘志强，李一启. 一种车用柔性活塞减振器，ZL202111362801.9，2022年9月；

6. 刘志强. 一种智能耐用埋地排水管及分离输送方法，ZL201910143842.5，2021年7月；

7. 刘志强，邓攀，吴钢，杜荣华. 一种均布槽不均布销的槽轮机构的设计方法，ZL201910143842.5，2021年6月；

8. 刘志强，邓攀，胡林，杜荣华. 一种复合式槽轮机构，ZL201910141855.9，2021年5月；

9. 刘志强，赵杨，甘骏，杨迪龙，周浩宇，陈文凯，李一启，杨斌. 一种实时检测退役动力电池SOC的方法， ZL201910914801.1，2021年5月；

10. 刘志强，甘骏，吴钢. 一种用于新能源车上的新能源电池的防撞装置，ZL 201910453075.8，2020年8月；

11. 刘志强，赵杨，甘骏，杨迪龙，周浩宇，陈文凯，李一启，杨斌. 一种退役动力电池寿命预测方法，ZL 201910914866.6，2020年7月；

12. 刘志强，朱轶凡，杨迪龙，甘骏，周浩宇，赵杨. 一种混合动力汽车的电气系统及其工作方法，ZL201911038148.3，2020年7月；

13. 刘志强，贺勤，杨迪龙，甘骏，周浩宇，赵杨. 一种纯电动汽车的电气系统及其工作方法，ZL201911037353.8，2020年7月；

14. 刘志强，周浩宇，吴钢，向青青. 一种退役磷酸铁锂和三元锂电池混合协调控制方法及系统，ZL201910505773.8，2020年6月；

15. 刘志强，赵扬，吴钢. 一种用于新能源电池上的冷却单元及冷却装置，ZL201910452137.3，2020年5月；

16. 刘志强，彭求知，杨中华，张志勇. 一种双动力单轴输出的驱动系统，ZL201310226324.2，2015年8月；

17. 刘志强，杨中华. 一种电动车辆检测及其再生制动能量定量研究试验台，ZL201210100200.5，2014年6月。